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拜斯特大連廠啟動復(fù)合材料船艇輕量化項目

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-03-27  來源:太行新聞網(wǎng)  瀏覽次數(shù):66

       東北規(guī)模最大的復(fù)合材料企業(yè)拜斯特復(fù)合材料(Best Composites)推出了一種用于船艇建造的新型復(fù)合材料——碳纖維增強預(yù)浸料,目的是作為一個技術(shù)展示,表明未來的船只時,有能力用新的復(fù)合材料來建造。
 
       目前,拜斯特利用其20多年來的積累的復(fù)合材料行業(yè)經(jīng)驗,全力打造以玻璃鋼制品為主,涵蓋玻璃鋼船艇制造,工業(yè)夾砂管道,汽油儲罐等玻璃鋼制品,以及汽車零部件制造的產(chǎn)業(yè)基地。作為東北地區(qū)復(fù)合材料(既玻璃鋼,碳纖維原材料及制品)的領(lǐng)導(dǎo)者,拜斯特此舉將進一步降低玻璃鋼制品的生產(chǎn)成本,并顯著提升生產(chǎn)的工藝水平。

(碳纖維復(fù)合材料船設(shè)計圖)
 
       這艘碳纖維復(fù)合材料船相對玻璃纖維復(fù)合材料的船艇重量減輕了35%。大幅度減輕船體重量使船僅需要75%的馬力,大大減少排放量,并擴大它的航行范圍。由于它極輕的重量,使這條船有非高的效率,并提供前所未有的燃油經(jīng)濟性和低、中等巡航速度。
 
       哈爾濱工業(yè)大學(xué)復(fù)材與結(jié)構(gòu)研究所所長邊文鳳指出,從復(fù)合材料設(shè)計理論和經(jīng)驗來看,船體結(jié)構(gòu)輕量化的實現(xiàn)途徑主要有3種,包括設(shè)計科學(xué)的構(gòu)造形式,采用更輕、強度更高的材料,以及使用先進的制造技術(shù)。而玻璃鋼復(fù)合材料無論是在材料本身還是在其設(shè)計和建造應(yīng)用方面都具有突出的優(yōu)勢,是船體結(jié)構(gòu)材料的最佳選擇。
 
       與傳統(tǒng)的鋼質(zhì)材料相比,玻璃鋼復(fù)合材料不僅可設(shè)計各種形狀和尺寸,還可整體設(shè)計呈分體組裝,可設(shè)計性好;建造的船體無接縫和縫隙,使得產(chǎn)品外形規(guī)整、光順美觀,整體性好;在模具中采用樹脂真空吸附整體成型,成型簡便,可實現(xiàn)批量生產(chǎn);無銹蝕,即使破損也可簡單修補,維修保養(yǎng)方便,全壽命期的經(jīng)濟性能好。
 
關(guān)鍵詞: 拜斯特 輕量化 復(fù)合材料
 
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