中國首艘全碳纖維游艇亮相本屆上海游艇展。該游艇由上海聯(lián)亞游艇投資管理有限公司、中科院上海高等研究院和汕頭揚帆海天游艇制造有限公司，共同研發(fā)打造。這也是目前中國唯一的一艘全碳纖維游艇。

低成本復合碳纖維制造技術(shù)是中科院的重大科研成果，其在游艇上的充分應用，不只是打造現(xiàn)代綠色船艇，也是中國高端制造業(yè)的巨大進步。

復合碳纖維材料是由碳纖維和環(huán)氧樹脂結(jié)合而成的復合材料。由于其比重小、剛性好和強度高而成為一種先進的航空航天材料?，F(xiàn)在的F1（世界一級方程錦標賽）賽車，A380飛機等大部分結(jié)構(gòu)都選用碳纖維材料。同時，復合碳纖維材料能在海洋環(huán)境中表現(xiàn)出優(yōu)異的防腐蝕能力，更具有減重降耗等環(huán)保優(yōu)點。中科院技術(shù)轉(zhuǎn)化中心關建國主任指出，復合碳纖維材料開啟了船舶發(fā)展中的新一輪革命，是“綠色造船”時代的標志，也代表了中國在高端船舶制造產(chǎn)業(yè)中領先地位。

揚帆海天游艇制造有限公司總經(jīng)理湯丹女士介紹說，“中科•聯(lián)亞”號全碳纖維游艇，比同類型玻璃纖維游艇重量輕了30%、強度更高、航行速度更快、省油環(huán)保。

在2014年4月9日進行的對本次船殼復合碳纖維材料的實彈檢測中，碳纖維的韌性有效地攔截了步槍射出的子彈，“中科•聯(lián)亞”號的防彈功能毋庸置疑。

當前國內(nèi)大多游艇俱樂部多以Local的品牌出現(xiàn)，區(qū)域化特點明顯。而上海聯(lián)亞游艇投資管理有限公司卻已經(jīng)開始了全球化布局。

聯(lián)亞已著手建造浙江游艇基地，上海浦江游艇基地，及江蘇西太湖游艇基地。除了在國內(nèi)建造多家游艇基地外，聯(lián)亞同時與全球領先的游艇俱樂部及酒店運營管理集團建立戰(zhàn)略合作，游艇俱樂部會員可以在中國以及全球頂級游艇俱樂部中享受高品質(zhì)以及定制化的服務。這些服務還包括游艇產(chǎn)業(yè)的投資理財服務，獨特的干細胞抗衰老等高端健康服務。

令人驚訝的是，聯(lián)亞正努力將“游艇”這項以豪華甚至土豪為標志的奢侈品平民化。聯(lián)亞正與多家互聯(lián)網(wǎng)公司洽談，不久的將來將試水“眾籌”模式。   

上海聯(lián)亞投資管理有限公司CEO范偉先生提出，游艇不應只是少數(shù)人的奢侈消費，更應該成為多數(shù)人的生活方式。