沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）創(chuàng)新塑料業(yè)務(wù)部門宣布，該公司將向其位于上海的工廠投資建設(shè)一條STAMAX樹脂生產(chǎn)線，以拓展其在亞太地區(qū)的制造規(guī)模。

STAMAX樹脂是一種長玻纖增強聚丙烯(LGFPP)材料。新生產(chǎn)線有望于2015年下半年投入生產(chǎn)，屆時SABIC的STAMAX樹脂運營部門將與中國及亞太地區(qū)的客戶更加緊密地合作，并滿足該地區(qū)汽車制造商對LGFPP材料可靠供應(yīng)的需求。

自21世紀初以來，領(lǐng)先的汽車制造商已成功將STAMAX樹脂用作減重及減排解決方案，主要用于大型注塑件和半結(jié)構(gòu)化部件，例如前端模塊、車門模塊、儀表板托架、后背門和座椅結(jié)構(gòu)等。

“SABIC致力于向其汽車行業(yè)的客戶提供這一材料技術(shù)及開發(fā)支持，幫助他們進一步降低車重并減少排量。”SABIC創(chuàng)新塑料業(yè)務(wù)汽車部門資深市場總監(jiān)Scott Fallon說，“與使用鋼材相比，使用STAMAX樹脂最多可降低50%的重量，堪稱適用于輕型結(jié)構(gòu)的一種卓越材料。事實上，該樹脂已成功用于數(shù)百種汽車應(yīng)用，可同時實現(xiàn)車重和成本的降低。”

SABIC正向中國及亞太地區(qū)增派現(xiàn)場專家，以強化該公司在該地區(qū)針對設(shè)計的支持力度。由SABIC提供支持的范例之一，是它與中國最大汽車制造商之一的長安汽車在CX30車型的全塑料前端模塊上開展合作，這是首款由中國自主研發(fā)、采用此種部件的汽車。長安汽車使用STAMAX樹脂來替代鋼材，最高可將部件重量減輕40%，使總車重減輕近4千克。除了通過減輕重量來進一步節(jié)能減排之外，長安汽車還采用全塑料前端模塊解決方案，該解決方案可啟動模塊裝配來改善生產(chǎn)線效率，從而減少整體系統(tǒng)成本。SABIC為長安提供技術(shù)支持和工程設(shè)計服務(wù)，包括高級計算機分析和培訓(xùn)服務(wù)。