組委會大幅調(diào)整了2017年普利司通世界太陽能車挑戰(zhàn)賽的參賽者規(guī)則，其中最大的一項改動是將太陽能面板的尺寸從6平方米縮減為4平方米。車隊的空氣動力學(xué)設(shè)計師Jasper Hemmes解釋道：“Nuna9的設(shè)計是我們在太陽能賽車設(shè)計上邁出的重要一步。由于賽事的規(guī)則發(fā)生變動，致使設(shè)計團(tuán)隊重新考慮了車輛的整體設(shè)計，使其外觀更為緊湊、造型獨(dú)特，且空氣動力性能表現(xiàn)出色。你可以試想下，其總體空氣阻力與特斯拉車輛車側(cè)外后視鏡所承受的阻力相差無幾。”
 

       Nuna9車型的打造交由茲沃勒市（Zwolle）聚合物科技園區(qū)（Polymer Science Park）的團(tuán)隊進(jìn)行，該地毗鄰力聯(lián)思的研發(fā)中心。力聯(lián)思的首席技術(shù)官Paul Vercoulen說道：“力聯(lián)思支持努昂太陽能車隊采用創(chuàng)新型復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)這一理念，并在車輛制造中提供現(xiàn)場技術(shù)支持。與前版車型相較，Nuna9的架構(gòu)更堅固、分量也更輕，這意味著該款新車的車速更快、安全性更高、節(jié)能性更佳。”
 

       Nuna9采用Beyone樹脂制成，該產(chǎn)品不含苯乙烯，該款可持續(xù)材料的特點(diǎn)在于幾乎無異味，也不太會產(chǎn)生可溶解的排放物。Nuna9是一款集輕量化、優(yōu)異空氣動力性能的賽車，且在較高溫度下，其仍能維持尺度穩(wěn)定性（dimensional stability）。