Quintessence表示，這種游艇采取了“整體的方式”來處理船的重量分布和平衡，據(jù)說他們使用了“高科技復(fù)合材料來建造階式船體，可以提供阿斯頓馬丁車主所期望的舒適度”。

 

       船體的結(jié)構(gòu)件采用環(huán)氧樹脂和碳纖維的復(fù)合材料制成。Quintessence指出，這種組合通常用于飛機和航天應(yīng)用以及海上賽艇，而且環(huán)氧樹脂確保了強度、剛度、耐用性和輕重量。

 

        AM37的生產(chǎn)工藝采用了“最先進”的真空灌注和后固化技術(shù)。正如Quintessence所說，真空灌注可以將整體結(jié)構(gòu)和玻璃纖維部件組成的內(nèi)部模塊一體化。

 

        甲板由三塊碳纖維板組成，可以使用AM37鑰匙進行電子操作，AM37鑰匙折疊在后甲板下面以露出駕駛艙。駕駛艙一旦打開，后甲板就會向后滑動，以便能夠登上或更好地使用延伸的游泳平臺，以及其柚木地板和一體化的梯子。

 

        甲板也可以向上傾斜，通向發(fā)動機室、儲物室和碳纖維遮陽棚頂。遮陽棚置于游艇的滑動甲板下，一旦打開甲板就會自動啟動，在需要時提供大片陰涼。

 

        阿斯頓馬丁將這種游艇作為獨家發(fā)售，每年只銷售8至12艘。