隨著人們對(duì)鐵路行業(yè)中復(fù)合材料產(chǎn)品興趣的日益濃厚，英國(guó)復(fù)合材料公司決定與鐵路聯(lián)盟強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，協(xié)助企業(yè)了解相關(guān)的新材料，并且依靠這些材料來(lái)解決行業(yè)挑戰(zhàn)。而幫助公司解決這些行業(yè)挑戰(zhàn)的復(fù)合材料必須具有比強(qiáng)度高，強(qiáng)耐久性和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

 

        復(fù)合材料的高強(qiáng)度重量比意味著像溝渠蓋這樣的小件物品可以手動(dòng)搬運(yùn)，而不需要起重設(shè)備，而火車(chē)車(chē)門(mén)之類(lèi)的大件物品則可以更快更有效地運(yùn)行，而對(duì)于橋梁這種更大件的物品來(lái)說(shuō)，可以減少材料消耗以降低成本。復(fù)合材料的超強(qiáng)的耐久性可以使它們?cè)谌魏翁鞖猸h(huán)境下都能年復(fù)一年地持久工作，而且能夠承受鹽和燃料等腐蝕性物質(zhì)的侵蝕。復(fù)合材料的長(zhǎng)壽性則意味著他們比傳統(tǒng)材料更持久，會(huì)減少對(duì)周?chē)说拇驍_，尤其是有人睡覺(jué)的話(huà)。最后，復(fù)合產(chǎn)品可以根據(jù)應(yīng)用定制生產(chǎn)，而不用在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行建造，從而實(shí)現(xiàn)快速安裝，像FRP橋梁這樣的產(chǎn)品甚至可以一夜間建造完成。

 

        作為Doncaster日立公司耗資7000萬(wàn)英鎊開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的環(huán)節(jié)之一，F(xiàn)ibrelite為適應(yīng)管道開(kāi)口設(shè)計(jì)并制造了100米的定制玻璃鋼溝渠蓋，在保證安全手動(dòng)訪(fǎng)問(wèn)進(jìn)行監(jiān)控和維護(hù)的前提下，還可以為潛在的重型車(chē)輛交通（高達(dá)D400 / 40噸）提供保護(hù)。

 

       最初，位于地下的Oldham地鐵平臺(tái)上已安裝了混凝土凹槽蓋，但是由于重量較大，凹槽蓋很難拆卸和更換，需要特定的起重設(shè)備，這會(huì)造成潛在的手動(dòng)操作風(fēng)險(xiǎn)。于是Fibrelite設(shè)計(jì)并制造了定制的復(fù)合溝渠蓋，可以直接安裝至現(xiàn)有空隙中，從而方便且安全地（授權(quán)）進(jìn)行手動(dòng)移除，并且允許行人在上面安全行走。