該項目的挑戰(zhàn)者包括荷蘭籍探險家Edwin ter Velde、他的學生以及其他招募的年輕人。他們將于8月27日搭乘雙桅帆船從阿姆斯特丹港啟程，直抵阿根廷最南端的巴塔哥尼亞地區(qū)，最終于9月17日到達首個經(jīng)途港口--加納利群島的Tenerife港。

 

       隨后，挑戰(zhàn)者們將駕駛太陽能汽車Solar Voyager，開啟南極大陸之旅。Solar Voyager將于12月10日從南極大陸西端的聯(lián)合冰川營地出發(fā)，驅車行駛約2300公里穿越這片冰封的大陸，達到南極極點。

 

       作為項目支持方，帝人集團表示很榮幸能參與到這個極具象征意義的項目中去。長期以來，帝人集團一直致力于為提升人類在下一個百年的生活水平而提供創(chuàng)新性的解決方案。

 

       這臺太陽能汽車Solar Voyager大部分是用回收PET塑料瓶和其他廢棄塑料制造的，而帝人集團為此次項目提供了旗下諸多高性能材料產(chǎn)品和技術，包括：

 

       * Twaron對位芳綸纖維，用于生產(chǎn)車底部件，以保護汽車不受鋒利冰刺的傷害。與鋼鐵相比，Twaron擁有6倍的抗張強度，更高的耐熱性和彈性模量，其重量卻只有前者的五分之一。

 

       * Technora對位芳綸纖維，用于所有車上使用的繩索，包括拖繩、加固繩、錨繩等等，還包括用于調整太陽能電池板的向陽傾角，以便最大程度吸收太陽能。Technora具備更高的抗張強度和極強的抗沖擊、耐疲勞、耐化學腐蝕、耐化學品、防潮耐熱的性能。

 

       * Endumax超高分子量聚乙烯纖維，用于固定輪胎，使其形狀穩(wěn)定，降低行進中的滾動阻力、提升摩擦力。Endumax具備極佳的強度、幾何穩(wěn)定性、輕質量以及耐用性。

 

       * Tenax碳纖維，用于對以回收PET塑料瓶為原料生產(chǎn)的3D打印車身進行加強。Tenax碳纖維的抗張強度很高、彈性模量很高，但是密度很小。

 

       * 自加熱的Panlite PC樹脂，用于生產(chǎn)窗戶，可以吸收太陽光紅外線，保持車內溫度適宜。與玻璃相比，Panlite PC樹脂的抗沖擊性提升了超過200倍，但是重量卻只有前者的一半。