近年來，連云港航標(biāo)處與榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的中復(fù)神鷹碳纖維有限責(zé)任公司共同研發(fā)了新型碳纖維頂標(biāo)，在傳統(tǒng)航標(biāo)上引入碳纖維復(fù)合材料，讓新技術(shù)在航海保障上大放異彩。

    2018年12月，連云港航標(biāo)處在連云港30萬噸航道41號(hào)燈浮標(biāo)上進(jìn)行了新型碳纖維頂標(biāo)的碰撞試驗(yàn)，試驗(yàn)船舶以14節(jié)航速反復(fù)高強(qiáng)度撞擊安裝有新型頂標(biāo)的燈浮標(biāo)，試驗(yàn)燈浮標(biāo)保持完好，“扛造”無疑是新型頂標(biāo)的最大亮點(diǎn)。但它的優(yōu)點(diǎn)并不僅限于此。“這種新頂標(biāo)用起來非常順手，原來要三人花費(fèi)很大力氣才能裝上去，現(xiàn)在一人單手就能拿起”，連云航標(biāo)管理站航標(biāo)工倪超在試用完新型碳纖維頂標(biāo)后感慨道。該新型頂標(biāo)由輕質(zhì)耐撞插接式復(fù)合材料制成，碳纖維頂標(biāo)重量約為2.5kg，僅是原來鐵質(zhì)頂標(biāo)重量的1/5。

 

    頂標(biāo)與頂標(biāo)桿之間通過孔槽插接，使得安裝無需任何輔助工具，另外碳纖維頂標(biāo)還具有防撞性能好、色彩飽和度高、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，大大提升了燈浮標(biāo)的使用壽命，縮短了維護(hù)頻率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和維護(hù)成本。2019年連云港航標(biāo)處已在贛榆、燕尾港、大豐航道投入使用了136套，深受一線航標(biāo)工的喜愛，2020年計(jì)劃在其他航道安裝100套此頂標(biāo)。目前，此產(chǎn)品已申請(qǐng)了兩項(xiàng)專利。

 

    “雙方圍繞人才培養(yǎng)、應(yīng)用研究、產(chǎn)品推廣、工作交流等領(lǐng)域，開展全面合作。通過建立定期交流機(jī)制，總結(jié)交流航海保障創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及熱點(diǎn)前沿問題，推動(dòng)了航標(biāo)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和成果產(chǎn)業(yè)化等，提升航標(biāo)技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)水平，同時(shí)也助力當(dāng)?shù)?a href="http://www.58929.cn/company/" target="_blank">企業(yè)早日復(fù)工復(fù)產(chǎn)。”連云港航標(biāo)處處長程鑫在簽約儀式上表示。