“發(fā)動(dòng)機(jī)葉片采用多種材料設(shè)計(jì)制造，其核心基體由三維編織復(fù)合材料制成， 葉片前緣則由鈦合金制成。這種多材料技術(shù)已被成功用于LEAP® 系列 (1A, 1B, 1C)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)在重量增加的情況下表現(xiàn)出高強(qiáng)度和斷裂韌性，”MORPHO團(tuán)隊(duì)在《The Aviation Times》期刊發(fā)布報(bào)告稱 。

 

    項(xiàng)目組成員將在外物損傷（FOD，F(xiàn)oreign Object Damage）面板示范件上開展核心構(gòu)件的開發(fā)與測試。FOD通常是航空條件和傾向于由碎片造成破壞的服役環(huán)境下導(dǎo)致金屬材料失效的主要原因。MORPHO項(xiàng)目用FOD面板來代表發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的弦部，也就是某一高度下，葉片前緣到后緣的距離。對該面板進(jìn)行測試的主要目的是在制造之前對設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證，以最大程度地降低風(fēng)險(xiǎn)。

    MORPHO項(xiàng)目旨在通過對葉片制造工藝、服務(wù)和回收過程健康監(jiān)測的認(rèn)知能力示范，推動(dòng)智能化多材料航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片（LEAP）的工業(yè)化應(yīng)用。 

 

    報(bào)告對FOD面板的使用進(jìn)行了深入分析，MORPHO項(xiàng)目建議將3D打印的光纖傳感器嵌入FOD面板中，因此葉片制造過程具有認(rèn)知能力。數(shù)字技術(shù)和多材料體系模型的同時(shí)開發(fā)，顯著提高了FOD面板的全生命周期管理水平，而對分析和驗(yàn)證用示范件的開發(fā)則貫穿項(xiàng)目始終。

 

    另外，考慮到歐盟新出臺的循環(huán)經(jīng)濟(jì)行動(dòng)計(jì)劃，MORPHO項(xiàng)目還將利用激光誘導(dǎo)分解和熱解技術(shù)開發(fā)昂貴部件的環(huán)?；厥辗椒ǎ源_保下一代智能航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片具有高效、環(huán)保、可維護(hù)和可回收的特性。