1）鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施在廠內(nèi)按標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段分段制作，出廠前應(yīng)進行試拼裝，檢查無誤后，確保設(shè)施總體幾何尺寸的形位公差控制在設(shè)計要求范圍內(nèi)，同時也應(yīng)在廠內(nèi)完成相應(yīng)配套消能元件的安裝，然后再由廠家運輸至附近碼頭。至碼頭后采用碼頭吊或汽車吊起吊裝船，其載重量及空間應(yīng)滿足所有防撞節(jié)段的擺放。裝船時防撞節(jié)段擺放位置應(yīng)合理，注重船體平衡，防止側(cè)斜和翻動。防撞節(jié)段裝船完成后，應(yīng)派專人護航，后跟交通艇巡航，經(jīng)裝載汽車運輸至橋位處?？?。

2）節(jié)段組裝為方便快捷安裝，縮短占用航道時間，減小施工周期，預(yù)先在附近碼頭水域?qū)?nbsp;防撞設(shè)施節(jié)段進行預(yù)拼裝，組裝兩個U形段，以便對接成整個防撞設(shè)施。節(jié)段組裝利用起重船和汽車吊相互配合，在水面上進行組裝，吊點均采用吊帶兜底，兜底點采用保護及固定措施，防止破壞防撞設(shè)施和滑移。組裝完成后讓它自浮于水面上，并與停泊的船舶間用纜繩綁靠牢固，防止漂浮移走。

3）防撞設(shè)施安裝 節(jié)段組裝成兩個 U 形段后，即可運至墩身處進行安裝。每個 U 形段分別各用一 艘拖輪拖動，緩緩靠近墩身，在拖輪拖動的同時需保證防撞設(shè)施的平衡性，靠近后改用拖輪頂推移動的方法，將兩個U形段圍繞橋墩固定，調(diào)節(jié)整體平衡，將之實現(xiàn)鎖口對接，拼接成完整封閉的浮式防撞設(shè)施。