蔣連續(xù)碳纖維束用空氣梳分散成單絲狀的長(zhǎng)帶，經(jīng)60%硝酸進(jìn)行表面氧化處理后用作酚醛樹脂復(fù)合材料的增強(qiáng)材料。用紅外光譜、掃描電鏡等表征復(fù)臺(tái)材料的微觀結(jié)構(gòu)，通過(guò)力學(xué)性能測(cè)定發(fā)現(xiàn)+與連續(xù)的碳纖維束增強(qiáng)相比，單絲帶增強(qiáng)復(fù)合材料的彎曲強(qiáng)度提高了1倍，層間剪切強(qiáng)度( II.SS)提高了2倍，但沖擊強(qiáng)度有所降低。結(jié)果表明，碳纖維經(jīng)過(guò)表面氧化和絲束分散的處理后，能有效地提高其與復(fù)臺(tái)材料中樹脂基體的結(jié)合性能。

       碳纖維具有超高的強(qiáng)度、模量和耐腐蝕性等優(yōu)良性能，以它作為增強(qiáng)材料的樹脂基復(fù)合材料已廣泛用于航空、航天、體育器械等領(lǐng)域。碳纖維增強(qiáng)的樹脂基復(fù)合材料可分為短纖維增強(qiáng)、連續(xù)纖維增強(qiáng)和三維編織纖維增強(qiáng)。連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料比短切纖維增強(qiáng)具有更高的強(qiáng)度和韌性，可應(yīng)用于環(huán)境較為苛刻、承載能力要求較高的場(chǎng)合，而且其生產(chǎn)工藝比編織纖維增強(qiáng)周期短、效率高，可重復(fù)或二次成型。近年來(lái)，連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂基復(fù)合材料的研究受到人們廣泛的重視，美國(guó)F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)外翼蒙皮、F117A尾翼均采用了GF/
PEEK，CF/PEEK等連續(xù)纖維增強(qiáng)高性能熱塑性復(fù)合材料。

       在纖維／基體復(fù)合材料中，由于應(yīng)力是通過(guò)界面在基體和纖維間傳遞的，界面粘結(jié)性能的強(qiáng)弱將直接影響到復(fù)合材料的宏觀力學(xué)行為，纖維復(fù)合材料的性能主要取決于基體材料的性質(zhì)和纖維與基體材料的粘結(jié)程度。對(duì)纖維復(fù)合材料的界面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)如纖維的表面改性、選擇適當(dāng)?shù)臉渲蛘咭虢缑嬲{(diào)節(jié)劑，能有效地改進(jìn)纖維與樹脂界面粘結(jié)、形成有利于應(yīng)力松弛的界面層，制備綜合性能優(yōu)異的復(fù)合材料。

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