主要研究低壓成型玻璃鋼及其蜂窩夾層結(jié)構(gòu)制品中常見缺陷（板芯脫膠，蒙皮分層）的修補技術(shù)。制備了SC 13基體破璃布低壓成型玻璃鋼蜂窩夾層結(jié)構(gòu)制品中常見的板芯脫膠與蒙皮分層2種缺陷試樣，分別用樹脂注射法和貼補法對缺陷進(jìn)行修補，對3種試樣（含缺陷試樣、無缺陷試樣和缺陷修補試樣）進(jìn)行了檢測，測試了試樣的彎曲強度，分析了修補方法和所用材料的合理性、修補技術(shù)的可行性。研究結(jié)果證實，采用鐵錨204與無堿布60制備的膠膜貼補修補板芯脫膠、采用J153低粘度環(huán)氧膠黏劑注射修補蒙皮分層均有效，且修補工藝方法簡單，修補后剪切強度恢復(fù)率與彎曲強度恢復(fù)率均較高，達(dá)80J/O以上。

       近年來蜂窩夾層結(jié)構(gòu)件以其輕質(zhì)、高強等一系列優(yōu)點己在航空航天中得到了廣泛應(yīng)用，然而此類結(jié)構(gòu)件在制造和使用過程中易出現(xiàn)各類缺陷，如蜂窩芯塌陷、板芯脫膠、面板分層等，如果繼續(xù)使用，缺陷范圍將會不斷擴大，因此對其修補工藝技術(shù)的研究成為焦點。自70年代初國內(nèi)外就有許多關(guān)于蜂窩夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料修補工藝技術(shù)研究與應(yīng)用的報道。最新資料表明，航空先進(jìn)復(fù)合材料的缺陷修補技術(shù)已由原來用于軍用飛機的修復(fù)發(fā)展到民用飛機的修復(fù)。同時，英國和法國開展了相應(yīng)的研究工作。國外已形成了一個較完整的體系修補設(shè)備與工具已成套：適用于不同環(huán)境條件下復(fù)合材料構(gòu)件修補用樹脂體系和膠黏劑已有商品出售：各類復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修補的標(biāo)準(zhǔn)及手冊已成文件。而國內(nèi)雖有很多這方面的研究報道，但航空制造企業(yè)還沒有系統(tǒng)的玻璃鋼制品缺陷修補工藝文件，因此開展此方面研究具有一定的應(yīng)用價值。

       模擬蜂窩夾層結(jié)構(gòu)件在低壓成型中可能存在的板芯脫膠與蒙皮分層2種典型缺陷，采用與實際產(chǎn)品相同的材料制備了3種試樣（含缺陷試樣、無缺陷試樣和缺陷修補試樣），并針對缺陷開展了樹脂注射法、貼補法等修補技術(shù)研究。

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